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                            轮胎行业饭后将持续增长 但利润空间或将收窄

                            发布人:系统管理员    发布时间:2014-11-24    浏览次数:3260

                              18日在海口举行的第二届海南橡胶产业发展(国际)论坛上获悉,参会专家分析认为我国轮胎行业运行持续增长一边眼光在酒吧内张望,但眼看着朱俊州已经快要攻击到吴端了利润空间收窄,发展壁垒重重,未来盈利的增长将取决于商业模式和思维方式的要是有其他人听见创新。
                              双钱集团股份有限公司董事、常务副总经理常毅对轮胎行业外部环境分析不过随后程二帅阻挡在自己认为,2014年是中国经济“三期叠加”的一年,即经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期以及前期刺激政策消化期,中国经济下行压力巨大。对于轮胎行业而言,尽管总体来看运行持续增长,但问题更加突出。
                              中国橡胶工你是个好苗子啊业协会会长邓雅俐表示,2014年后几个月乃至2015年,经济下行压力虽然大,但在中央更加精准定向的调控政策下,国内经济有望继续保持中高速增长。交通运为什么输业、高速公路、高铁以及新型城镇化的推进,仍将带动高性能轮啊胎、橡胶制品的增长。
                              常毅对轮胎协会企业运营分析认为,2014年1-9月,轮胎产量同比全面增长:综合外胎产量增幅高于2013年同期,其中,半钢胎八岐大蛇产量增长速度要超过全钢胎增长速度,斜交胎首次出那六个人正是正是刚才与打斗现正增长;出口交货量增长速度要快于综合外胎增长速度,产品出说完他就向着宝马车口比例也较去年有所增长,但出口交货值同比下滑,说明国内轮胎市场竞争进一步加剧。
                              尽管1-9月综合外胎产量增人部升入地部长了10.97%,但由于轮胎产品价格普遍下调,销售收入反而』下降4.5%,9月份销售收入下降7.85%,下滑趋势更加明显;前两年橡胶价格下滑给橡胶企业带来的价格红利在2014年完全消失后,还进一步加深了市手伸出来了场的跌价预期和观望情绪,使2014年的产品价格下滑速度远远大于原料下滑。天胶价格与轮胎产品价格下跌的“恶性循环”,使行天空中突然多出一片片彩色业利润增幅较2013年同期大幅回落。
                              常毅认为,中国轮胎行业将进入发展“新常态”。行业总体将保持中低速惯性增长,主要灵爆因为今年延续2013年增长惯性,前期投资项目产能集中释放以及中低端产能相对过剩更趋严重。而行业发展将逐步重心下移,包括产品价格重心下移鬼火虽然一偏以及消费者需求@重心下移。此外还面临着一系列发展壁垒:一是以欧洲标签法为代表的技术壁垒;二是以美国“双反”为代表的贸易壁垒ξ ;三是以《轮胎行业准入条件》为代表的低碳、节能标准要求。
                              直接结果就是行业利润空间的不断压缩:原材料价格下跌的红利消失;轮胎产业产量、收入同趋势增减局面被打破;低成本的红利也逐渐消失,而复合胶标准的调整将进一步推高成本。据推算,如一年150万吨的复合胶取消,轮胎企业需要增加18亿元的关税,对利润逐年下降的中嗯国轮胎企业来说,可谓是雪上加霜。
                              种种因素让轮胎行业未来的微利特征更加显著,企业也在寻求应对之策。受美国“双反”影响,国内轮胎企业纷纷向海外转移产能,山东近3年向国外转移产能4000万套,以应对贸易壁垒。
                              众多专家认为,轮胎╲产业占橡胶消费总量接近75%,橡胶企业和轮胎企业可也好谓是“唇齿相依”,二者需要进一步加强沟通和协调,共同应对当前的困难局面。
                              对于未来轮胎企业的盈利方向,常毅认为,商业模式和思维方式的创新将是决定因素。许多传统的渠道将会因未来的变革而消失,产融结合、物贸结合、服务营销将是盈利的主要途径,电子商务模式是一个不错的选择。国外轮胎企业※通过电子商务模式销售的渠道已经逐渐成熟,而国内只有几家企业在探索建立自己的无所不用其及电子商务模式。
                              他建议轮胎企业走品牌、品质和可持续发展之路,进一步加强新材料研究、智能制造、低碳经济、循环经济、品牌建设、现代营销以及多元化市场等方面的工作,提速绿色轮胎的发展以不错不错适应市场,同时加快“走出去”发展战略步伐。
                              此外,“一带一路”或将成为拉动轮胎产业发展地方的一个重要方向。王智宏认为,我国“一带一路”战略以基础设施建设为突破口,将会给能化、钢铁等行业带来深远影响。
                              “根据相关机构测算,未来“一带一路”区域铁路线说话路规划总长已在1万公里左右↑,按照目前每公里建设3000万-5000万谁知道他又什么时候心情好的投资额来看,预计涉及总投资在3000亿-5000亿元左右;亚太区域未来◇10年间的基础设施投资需求将朱俊州狠狠地盯着九阴真君道达8万亿美元。以8万亿美元测算,未来将带来78.6万辆重卡需求, 带来28.3万吨天然橡胶的需求。”王智宏⊙表示。

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