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                            轮胎出口 戰企业雪上加霜

                            发布人:系统管理员    发布时间:2014-11-27    浏览次数:3325

                              美国商务部近日初裁部分中国轮胎获得◣超额政府补贴,如果终裁结果仍无√改变,中国ぷ轮胎业将面临17.7%~81.3%的惩罚性关税。研究人士⊙认为,从长远看,美国此举不仅很难达到预⌒ 期效果,而且还将引起汽 小唯有些錯愕车涨价、产业竞争力下降等多种“后遗症”。
                              “祸不单行”,这也许是形容中国ㄨ轮胎企业现状最贴切的词。刚从“特保案”阴霾中走出不∴久,美国商♀务部近日又初裁部分中国轮胎获得超『额政府补贴。如果终裁结果仍无改变,中国轮胎业将面临17.7%~81.3%的惩罚性关税。
                              如果真是这◥样,我国轮胎行业将陷入生死∩困局。研究人士认我們千仞峰必定會毀在他手上为,从长远看,美国此举不仅很难达到预期效果,而且还将引起汽车涨价、产业竞争力下降等多种“后遗症”。专家强调,现代国际贸易的根本在于在合作共赢中将市场蛋糕做大。
                              “这是双输的结局。”对于美国发动的此次“双反”,商务部研究院国际市场研究部副主任□ 白明在接受国际商报记者采访时如此评价。
                              11月24日,美国△商务部宣布初裁结果,认定从中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎获得超额政府补贴,补贴◤幅度为12.5%~81.29%,远高出美国对★发展中国家补贴幅度不超过2%的要求。
                              根据相关法律程序,反补贴终裁结果预计将于2015年4月6日◣前后由美国商务部作出,美国国际贸易委员会将于2015年5月21日作出反补贴产业损害终裁。如果均为肯定性裁决▓,将意味着中国出口到美国的乘用车和轻型卡车轮胎〇将被征收17.7%~81.3%的惩罚性关税,将远超特保案35%的最高关税。
                              据统计,仅2013年美国自中国进口轮胎的涉案金额就达20.77亿美元,这是我国轮胎行业遭受的贸易救济案件中金额最◢大的一次。“一旦裁定税率超过40%,出口美国的轮胎市场将关闭”。
                              我国乘用车及轻卡轮胎对美国市场依赖度较高,约占我国轮胎出口总量♀的50%以上。据中国橡胶工业协会透露,中国轮胎产量的40%都要出口,其中50%的目的地是欧盟和美国。此案对华出口影响之大,可见一斑。
                              “转”出双输困局
                              据《华尔街日报》报道,美国对№来自中国的乘用车和轻型卡车轮胎征收高额补贴,此举旨在防止美国相关行业就业机会╱流向中国,并称自2011年到2014年,由于来自中国的轮胎进口量增加,美国轮正是戰武真經面拳經中最低等胎制造业工作岗位减少了0.5万个~2.8万个。
                              白明表示,从光伏到轮★胎,从●轮胎特保案到轮胎“双反”案,一个共同点是中美产业间具有很大重合性,而且随着中国出口产品从∏低端向中高端市场发〒展,以及美国产品〓从中端向中高端市场发展,这一重合性将更高,竞争将是常态。
                              “损人〓不利己的竞争会造成双输的局面。”对美国而言,中国的生产成本仍有优势,如果征收高关税,美国汽车销售价格势必提高,短期内虽能拉动美国轮▂胎企业就业,但长期来看,依然无法改变国内的产业格局,拉动就业也〒不明显。“市场本身就是选择低价资源,出口美国ξ 的轮胎企业还有墨西哥以及越南ξ等东南亚国家,美国难用摩擦手段为自〓己设置贸易的防火墙。”他说。
                              “关键在于道不同不相為謀观念的转变◆。”白明指出,现代的国ζ 际贸易需要通过合作共同将蛋糕做︼大,这对贸易双方都有损⌒益;但如果只◇看到自己的损失而挑起摩擦伤人,最后也将伤及自己千仞峰弟子。

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